此电车非彼电车——试驾Q6L e-tron

整个道路试驾，感觉Q6L e-tron智驾系统先进、好用又可靠。领先的驾驶辅助：搭载深度定制的华为乾崑智驾®技术，提供全链路“信赖感”。最关键的三电：实现豪华电动时代的“双自由”（里程自由 + 补能自由）。采用107度宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航最高可达765km，搭载800V架构平台，充电更快，理想状态下，充电10分钟续航里程增加294km。充电普适性更强，800V的高压充电桩与400V的低压桩都能实现快充。很好玩的一项功能，支持眼神识别控车。

道路试驾环节，去往农安试验场路况极其糟糕，Q6L e-tron轻松应对；场地试驾环节，搓板路，65、70、75、80，甚至到了90公里/小时，Q6L e-tron牢牢地抓住路面，而有的电车到了80公里/小时已经失控了。Q6L e-tronPPE平台，车身、底盘控制与保时捷联合开发，运动舒适兼顾，高速转向稳，低速转向更灵活，行驶性能相当“哇塞”。

令人印象深刻，Q6L e-tron弹射功能过硬，双脚死劲踩住刹车和油门，猛松刹车，“嗖”地冲出去，推背感立现。
安全和品质是重中之重
日常用车，倒车出库时会出现视觉“盲点”，Q6L e-tron尾部有车经过会自动刹停，这项功能关键时刻很有用。智驾系统奥迪的思路是迭加冗余，同时采用华为、博世，安全性更强。当然，缺点是增加了成本。Q6L e-tron提前满足新国标电池开发标准，久经考验的安全守护。34%潜艇级热成型钢比例，83%高强度钢和铝合金比例，打造赛车级笼式安全车身。

卓越驾控与舒享驾乘的体现，相比一些电车悬挂存在的侧倾晃动，Q6L e-tron前后五连杆悬架更精准。历经行业苛刻的制动系统实验验证，制动距离35m。严格控制扭矩波动，避免电机电流骤增骤减引发顿挫感，Q6L e-tron兼顾奥迪DNA运动表现与车辆舒适性的减振器力值特性。基于PPE豪华纯电平台轮胎特性，历经3-4轮筛选，从9-25个轮胎组合中选出最优方案。

具有强大的内核，外观也是让人一见倾心，Q6L e-tron可以用“行走的豪华艺术，重构奢适优雅新范式”来描述。做为“灯厂”，Q6L e-tron配备主动数字光签名、新一代数字OLED尾灯、星辰矩阵大灯。这都是行业最前沿的科技。
造电车更需要造车的功底。如果每位消费者，在购车之前能到路上跑一跑，就不会落于人云亦云。
市场电车多如牛毛，Q6L e-tron引领方向、很前沿却不“冒进”，是一款成熟的豪华的开着坐着让人心里踏实的产品，这很难得。