创造极限——试驾探歌探岳

北方的冬天，车业最具影响力的一次冰雪试驾活动，非一汽-大众SUV镜泊湖试驾莫属，零下30多度严寒，结实的冰面，辽阔的雪原，莽苍的松林，似乎因探歌探岳的到来而赋予了灵性。
一汽-大众为什么要在如此严寒的环境，选择崎岖的山路和光滑的湖面，开展这样一次大型试驾呢？有人认为是挑战极限以展示产品非凡的性能，笔者经历两天深度体验觉得：两款车许多方面做到了其他SUV所不能，是在创造新的极限。而在这种创造的过程中，笔者也充分体味到了两款SUV神奇的魅力，享受到了令人久久不能忘怀的冰雪奇趣。

极限就在面前

汽车与冰雪本来就是一对冤家，挑战中往往以汽车的落败告终。在镜泊湖厚达1米的冰面上，一汽-大众布置了“蛇形弯道”（Snake Winding Road）、“海螺弯道”（Vortex Road）、“8字绕弯”（Double Winding Road）、“狗骨头”（Dog Bone Road）四个专业科目和两条知名国际赛道……这可真是明知山有虎偏向虎山行。
笔者也参加过、了解过不同品牌冰雪试驾，如此赛道专业性在众多冰雪活动中首屈一指，不难看出一汽-大众对两款SUV经典之作的自信。

创造驾控极限

作为SUV车型，探歌和探岳两款车型在“蛇形弯道”科目的表现非常不错，“凌波微步”般的灵活姿态，完成连续弯道挑战如烹小鲜；扎实的底盘调教，精准的转向角度和良好的车身姿态控制都可圈可点。海螺弯道”，在4MOTION智能四驱系统精准的分配下，探歌和探岳的扭矩可按0-100%的范围分配给后轴，最大限度避免弯道中转向不足和转向过度的发生，重心转移和车身姿态调整智能且及时，驾驶者只需把控好方向和油门，就能轻松做出漂移动作，真正感受到什么是“失控中的精准控制”。

在难度更大的“8字绕弯”和“狗骨头”项目中，正是探歌和探岳搭载的第五代博格华纳扭矩管理器大展身手的好时机，它以毫秒级的动力响应速度以及智能的扭矩控制策略，确保探歌和探岳时刻拥有足够的抓地力；在不断的漂移、甩尾的训练中，你能真切体会到这两款SUV的冰上绝技。
可以肯定地说，在严苛的自然环境下，两款车创造了新的驾控极限。何以做到？一句话可以概括：产品实力！产品实力又来自哪里？品牌、技术、工艺……总而言之，来自硬功夫。同样是好车，那么，探歌和探岳又有什么不同？在笔者看来：探歌出色的灵活驾控中不失空间，探岳宽敞的空间中不失灵活驾控。

尽显越野本色

一整天冰雪场地试驾结束，次日车队驶向银装素裹的林海雪原。
原始的雪原林海中隐藏着暗坑和枯木，探歌和探岳全系标配的高强度底盘护板，将车辆底盘的保护提升至更高级别。在天然形成的交叉轴和侧坡组成的复杂路况下，4MOTION系统快速响应，锁死空转车轮，并把扭矩分配给其他车轮，保证车辆动力输出，车辆干净利落地通过交叉轴V形坡，尽显越野本色。
途中还遇到碎石路段，探歌和探岳全系标配的HRS悬挂拉伸液压缓冲系统，能有效过滤颠簸，提高极限路况下乘坐的稳定性和舒适性；T+D黄金动力总成和4MOTION智能扭矩控制能将动力源源不断输出，轻松完成途中攀爬陡坡的动作；不时出现的下坡路段，让HDC陡坡缓降控制系统一展身手，即使驾驶员不踩刹车，车辆也能通过ESP系统对四个车轮实施限速，保持稳定的速度行驶。
这是一次无后援林海雪原之旅，有些路段甚至无人踏过，有些坡路看着都让人眼晕，先驾驶的是探歌后来又换成了探岳，两款车给人带来的不仅仅是驾驶感，更重要的还有责任感，任何环境绝对不会“丢下你不管”。他们在用实力告诉你：什么叫最可靠的远征伙伴。

两天的试驾结束了，在烟花中结束，在车舞中结束，让人意犹未尽。有探歌探岳相伴，冰雪有情，它承载着一种另类的热气腾腾的人・汽车・生活。

“开着探歌探岳这样的车去旅行，那才叫探歌”。有媒体这样评说。笔者完全赞同！

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