一汽-大众探岳、速腾、迈腾小排量车型试驾体验

大家都知道，开车的人在乎的无外乎有两件事，一个是驾乘体验，一个就是用车成本。而日益上涨的油价使车主养车压力越来越大，那么是否有那种动力又强油耗又低的车型呢？6月26日，一汽-大众在长春举办的探岳、速腾、迈腾小排量车型试驾给我们提供了一次实车体验的机会。
通过专业讲师的介绍，我了解到这次试驾的主打车型有探岳1.4T、速腾1.2T以及迈腾1.4T三款车型。从排量上看省油是没的说，就是动力表现还需试过才知道!
试驾开始之前，我们先来看一看这三款车型的颜值，首先是中型SUV探岳征途版，他融入了年轻化元素的外型设计，车头识别度极高的三层LED灯源设计更显时尚潮流、精品高端，深受年轻有为的中坚力量的青睐。

速腾则偏于精致时尚，B级车一般的修长车身，腰线更加流畅写意，新一代的大众家族前脸造型，给人平静而优雅的视觉感受。而迈腾则如沉稳绅士一般从容不迫，车身轮廓富有张力，充满力量感，一动一静间都彰显纯粹的德系品味。

说这么多，已经迫不及待想上车体验了。
首先试驾的是1.4T探岳征途版，它搭载了大众EA211发动机匹配7速DSG双离合变速器的动力总成，双离合器变速箱的高效换挡首先带来的好处就是燃油经济性的提升，这么一台SUV车型日常使用基本是在8-9L左右的油耗，要知道，这可是一台接近1.6吨的家伙啊，如果上了高速的话，甚至可以降低到5-6L每百公里！相比很多其他品牌车型，每年差不多能节省五六千元的油费！这些钱咱买排骨回家吃，多得劲啊！
动力方面，得益于大众精心调校，这款车在1750转的时候就可以爆发高达250牛米的最大扭矩，实际体验甚至比绝大多数的2.0L自吸发动机的效果更好！越野区域的体验更是值得称赞，探岳运用了大量的热成型钢板，并且对车身结构设计进行了优化，使得整车的底盘以及车身极为扎实！哪怕是走在专业的越野路面上，也能从容面对。

随后是速腾1.2T，在试驾之前，我对于1.2T的发动机是否能带得起来这台车长接近四米八的车还是心存疑虑的，但是通过试驾体验，我不得不承认这台发动机还是十分够用的。发动机在1500转的时候就能提供200的扭矩，要知道，这只是一台1.2升的发动机啊！在踩下油门踏板那一刻，甚至还有不错的推背感，这真是一种不错的小惊喜。对于一款轿车，操控总是避不开的话题，这台1.2T的速腾有着扎实的悬挂，在绕桩体验时车身的侧倾幅度相比同级别车更小，车身姿态更好，并且在试驾中我发现这款车的ESP介入十分及时，让驾驶者对于出现在复杂路况的突发状况更有信心！经济性方面这台车的工信部给出的百公里综合油耗只有5.5L，每公里还不到四毛钱！真是不仅能跑还吃的又少呀！ 

最后试驾的就是1.4T的迈腾B8L了。迈腾的前部视野十分清晰，蛇形绕桩， 绕8字环等体验项目给我的感觉就是这台车的座椅包裹性十足，能给我很好的支撑。而且油门响应十分灵敏，操控起来信心十足，悬挂的支撑性更是值得称赞，车身姿态极好控制！然而就是这么一台B级车，平均油耗只有7.3L左右，不得不说，真是一个惊喜的数据啊！

本次实车体验结束，相信大家对我最开始提出的问题也有了靠谱答案。最后感谢一汽-大众带来的精彩试驾体验！（移动出行网）

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